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| - Avanzan las conexiones ferroviarias con el Pirineo y Francia con la modernización de la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc. Presentación de las actuaciones de Adif para seguir impulsando la modernización de la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc. Los trabajos de modernización de la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc, infraestructura esencial para promover el transporte ferroviario entre Zaragoza y Huesca con el Pirineo aragonés, así como para recuperar la conexión internacional con Francia, siguen avanzando. Adif moviliza una inversión de 144,2 millones de euros en esta actuación entre Huesca y Canfranc, que incluye 4 proyectos para mejorar la infraestructura y renovar la vía, así como la instalación de enclavamientos electrónicos, bloqueos automáticos y la tecnología GSM-R. El Presidente de Aragón, Javier Lambán, se ha desplazado a Canfranc para hacer un recorrido por las instalaciones ferroviarias y la nueva estación de viajeros. Estas actuaciones se insertan dentro de lo previsto en el Estudio Informativo para la implantación del ancho estándar en el tramo Huesca-Canfranc, aprobado definitivamente el pasado mes de febrero por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma). Asimismo, Adif avanza ya en la redacción de los proyectos de implantación del ancho de vía estándar en la línea Huesca-Canfranc, que se adaptarán a los criterios técnicos comunes acordados en el seno del Grupo Cuatripartito en el que están representados los Gobiernos de España, Francia, Aragón y Nueva Aquitania. Por su parte, el Mitma ha iniciado en febrero la información pública del “Estudio Informativo de la conexión en ancho estándar de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau con la plataforma logística de Zaragoza Plaza”. El estudio desarrolla la conexión para las mercancías en ancho estándar, con actuaciones desde el ramal del nudo de Miraflores, que enlaza con la línea ferroviaria Zaragoza-Huesca, hasta la plataforma logística de Zaragoza Plaza. Estos estudios y proyectos forman parte de las actividades para la reapertura de la línea Zaragoza-Canfrac-Pau y cuentan con financiación europea dentro del Mecanismo Conectar Europa. Tras recordar que se trabaja en renovar el sueño de Juan Bruil de impulsar este proyecto, Lambán comparte que la reapertura de la línea sirve para mejorar las comunicaciones transfronterizas entre España y la Unión Europea y sirve al propósito de convertir a Aragón en una plataforma logística terrestre líder en Europa. En estos momentos, Adif ejecuta la mejora integral del tramo Plasencia del Monte-Ayerbe que, con una inversión de 20,7 millones de euros, constituye la primera fase del Plan de mejora y adaptación al tráfico internacional de la línea Huesca-Canfranc. Las actuaciones que se desarrollan bajo este plan posibilitarán la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau, garantizando su interoperabilidad, e incluyen la mejora integral de otros dos tramos: Jaca-Canfranc, con una inversión de 41,3 millones y Ayerbe-Caldearenas, a la que se destinarán 53,8 millones. Completar la mejora de la infraestructura y vía de toda la línea, conllevará también la renovación de la superestructura entre Jaca y Canfranc (24,1 km) y la sustitución de los aparatos de vía de la estación de Jaca. Adif avanza también en el desarrollo del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunt (311 km), como eje estratégico de la conexión entre los corredores Mediterráneo y Atlántico, en el que ya ha movilizado una inversión de 300 millones de euros; más del 65% de la prevista. Adif también impulsa la electrificación de la línea y ya están en marcha las obras para la electrificación del tramo entre Zaragoza y Teruel. Asimismo, en este eje se sigue avanzando en la tramitación del estudio informativo para una nueva línea de altas prestaciones entre Teruel y Zaragoza, que fue objeto de una información pública complementaria el pasado mes de diciembre, para recoger determinadas mejoras aportadas durante el proceso de información pública anterior. Las actuaciones de renovación de la infraestructura entre Huesca y Canfranc, así como de los proyectos constructivos de electrificación y del telemando de energía del tramo Zaragoza-Teruel, van a contar con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
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